一、叉車電氣系統(tǒng)：

1、插入鎖匙無法啟動(dòng)，檢查維修或直接更換叉車接頭；

2、燈光不亮，檢查并維修或更換開關(guān)、保險(xiǎn)絲及燈泡；

3、喇叭鳴不響，檢查維修或直接更換保險(xiǎn)絲、開關(guān)及喇叭；

4、電量指示器沒有顯示，檢查維修或直接更換保險(xiǎn)絲、鎖匙開關(guān)、電量指示器；

5、泵接觸器沒有工作，檢查或維修或更換微動(dòng)開關(guān)、泵浦接觸器

6、泵馬達(dá)沒有工作檢查及或更換保險(xiǎn)絲、泵浦接觸器、及修理馬達(dá)；

7、轉(zhuǎn)向接觸器沒有工作，檢查或維修或更換轉(zhuǎn)向開關(guān)、接觸器；

8、轉(zhuǎn)向馬達(dá)沒有工作檢查或維修或更換保險(xiǎn)絲、接觸器、轉(zhuǎn)向馬達(dá)；

9、行走接觸器沒有工作，檢查或維修或更換接觸器、電路板；

10、行走馬達(dá)沒有工作；檢查或維修或更換保險(xiǎn)絲、接觸器、電路板、馬達(dá)

11、行走馬達(dá)沒能高速旋轉(zhuǎn)，檢查或維修或更換電路板；

12、叉車發(fā)電機(jī)不發(fā)電，檢查以下項(xiàng)目：

1）、風(fēng)扇傳動(dòng)帶過松、打滑或斷裂；

2）、充電電路斷路、搭鐵或短路，即從叉車發(fā)電機(jī)電樞接線柱至點(diǎn)火開關(guān)外電路不通；

3）、調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低，磁化線圈、電阻燒蝕損壞、一、二級(jí)觸點(diǎn)燒蝕、臟污等；

4）、電刷絕緣損壞，電刷彈簧彈力過弱，電刷在架內(nèi)卡滯，其與滑環(huán)接觸不良；

5）、二極管被擊穿、短路或斷路，二極管與定子繞組松脫或折斷；

6）、叉車發(fā)電機(jī)電樞和磁場接線柱絕緣損壞或接觸不良；

7）、集電環(huán)絕緣被擊穿；

8）、定子和轉(zhuǎn)子繞組斷路、短路或搭鐵；

9）、轉(zhuǎn)子爪極松動(dòng)；

10）、晶體管電壓調(diào)節(jié)器末極大功率晶體管路開路，從而切斷交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流的回路，造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

二、叉車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)：

1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)

1）、氣缸體與氣缸蓋破裂的維修方法

在叉車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒市、氣門座附近等高溫部位外，其它部位的裂紋或破洞，可采用環(huán)氧樹脂膠粘接修復(fù)。裂紋若在受力不大的部位，長度在50mm以下時(shí)，可采用螺釘填補(bǔ)，如裂紋較長或破洞較大，可用補(bǔ)板封補(bǔ)。裂紋若在受力較大部位，應(yīng)該用焊修法修復(fù)。經(jīng)修補(bǔ)的氣缸體和氣缸蓋，仍需進(jìn)行水壓試驗(yàn)，確認(rèn)無滲漏才能使用。

2）、氣缸體、氣缸蓋結(jié)合面凹陷或拱曲超過叉車使用手冊(cè)時(shí)，應(yīng)按以下方法修復(fù)。

氣缸體平面螺孔周圍有凸起，可用油石、平面砂輪修磨，或用細(xì)銼刀修平。鑄鐵氣缸體、氣缸蓋不平，可用銑、磨加工的方法修復(fù)。氣缸蓋的翹曲，可用敲壓法較正。當(dāng)氣缸蓋厚度比原標(biāo)準(zhǔn)厚度小于2mm（即從燃燒室最低點(diǎn)測量）時(shí)，應(yīng)該更換新氣缸或多裝一只氣缸繼續(xù)使用。

3）、氣缸體與氣缸蓋其它部位的維修方法。

水道口腐蝕的修理，鋁合金氣缸蓋水道口容易腐蝕，輕者可采用環(huán)氧樹脂膠粘補(bǔ)，重者采用堆焊后重新開水道口，也可采用補(bǔ)板鑲補(bǔ)?；鸹ㄈ椎男蘩恚鸹ㄈ兹缬袚p壞，可用鑲套法進(jìn)行修理，鑄鐵氣缸蓋一般用中碳鋼做內(nèi)套，鋁合金氣缸蓋一般用銅做的內(nèi)套。螺孔損壞的修理，螺孔損壞一般是由于沖擊磨損和金屬腐蝕引起的，最常見的是滑扣，螺柱安裝不當(dāng)或扭力過大還會(huì)引起螺孔膨脹。螺孔螺紋損壞超過兩牙以下時(shí)，可用鑲套法修復(fù)，將損壞的螺孔按一定尺寸擴(kuò)大并攻出新的螺紋，擰入有外螺紋的螺套，然后將螺套內(nèi)的螺紋加工成與原規(guī)格相同的螺紋，也可將損壞的螺孔擴(kuò)大再配用臺(tái)階形的螺栓。

2、配氣機(jī)構(gòu)的維修

1）、氣門和氣門座工作面起槽、變寬或燒蝕后出現(xiàn)斑點(diǎn)和凹陷時(shí)應(yīng)該進(jìn)先光磨。

2）、氣門桿磨損量超過0.05mm時(shí)，或通過檢測有明顯彎曲時(shí)，應(yīng)該更換氣門。

3）、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合松曠，應(yīng)該更換氣門和氣門導(dǎo)管。

4）、氣門彈簧折斷、自由長度縮短、彈力減退和變形經(jīng)檢測不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)該更換氣門彈簧。

三、叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng):

A、轉(zhuǎn)向沉重。

1、故障現(xiàn)象：叉車向左、右轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，感到沉重費(fèi)力。

2、故障判斷與排除。

1）、拆下叉車轉(zhuǎn)向機(jī)搖臂，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感覺沉重，則應(yīng)調(diào)整齒條與齒扇、螺桿軸承的緊度，若感覺有松緊不均或內(nèi)部有卡住現(xiàn)象，則應(yīng)該檢查螺桿、鋼球、導(dǎo)管夾、齒條和軸承有無毛刺或損壞，必須時(shí)進(jìn)行維修或直接更換。

2）、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤檢查時(shí)，如感到輕松，則說明轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部良好，應(yīng)該檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否配合過緊以及潤滑不良，必要時(shí)應(yīng)該進(jìn)行調(diào)整、潤滑。

3）、若以上情況均屬良好，則應(yīng)該檢查轉(zhuǎn)向橋是否變形、輪胎氣壓是否充足。

B、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。

1、故障現(xiàn)象：叉車在行駛中，方向盤抖動(dòng)，轉(zhuǎn)向輪搖擺，嚴(yán)重時(shí)方向控制困難。

2、故障判斷與排除。

1）、轉(zhuǎn)動(dòng)叉車方向盤，觀察橫、直拉桿球節(jié)是否松曠，轉(zhuǎn)向輪固定螺母是否松動(dòng)，必須時(shí)進(jìn)行調(diào)整或維修；2）、拆下轉(zhuǎn)向器搖臂，檢查齒條與齒扇齒合間隙和螺桿上、下軸承間隙是否過大，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

C、行駛跑偏。

1、故障現(xiàn)象：在行駛中，感到叉車自動(dòng)偏向一邊，必須將方向盤用力把住，才能保持正直方向行駛。

2、故障原因與排除方法：

1）、轉(zhuǎn)向輪左、右輪胎氣壓是否一致；

2）、行駛一段路程后，停車用手摸制動(dòng)鼓是否燙手，如燙手，就說明制動(dòng)鼓發(fā)咬，用手摸輪轂軸承處，如燙手，則說明輪轂軸承過緊。

四、叉車制動(dòng)系統(tǒng)：

故障現(xiàn)象

1、制動(dòng)失靈

1）、上車踏制動(dòng)踏板感覺一下剎車故障，先檢查總泵油杯是否缺油，若有油則說明制動(dòng)總泵內(nèi)的皮腕密封不嚴(yán)，造成內(nèi)漏。若無油說明制動(dòng)系統(tǒng)管路泄漏或制動(dòng)總泵后面皮圈漏油，應(yīng)添加剎車油，排凈系統(tǒng)管路中的空氣，然后踏下踏板，即可找出泄漏的地方。

2）、制動(dòng)踏板很高很硬可以直接排除系統(tǒng)管路缺油或漏油，拆卸制動(dòng)總泵的出油管，踩下制動(dòng)踏板看是否出油，若出油說明制動(dòng)總泵管路沒有堵塞，可將總泵出油管擰緊。擰松輪上的剎車管，踩下踏板看是否出油，若出油說明管路順暢，即可斷定制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片上有油污或固定蹄片的壓簧脫落，若總泵接頭不出油或制動(dòng)踏板踩不動(dòng)，則說明總泵出油接頭堵塞。

2、制動(dòng)不良

故障現(xiàn)象：

1）、腳踏幾次制動(dòng)踏板叉車不能減速并不能及時(shí)停車。

2）、踏板高度雖然正常但感覺踩踏無力，不能及時(shí)停車。

3）、踏板高而硬甚至還會(huì)反彈，制動(dòng)效果不佳。

故障原因及排除方法：

1）、如連續(xù)踩幾下制動(dòng)踏板，踏板逐漸升高，且升高后不抬腳繼續(xù)往下踩，能感覺到踏板有彈力，可松開踏板稍停一會(huì)兒再踩，若仍然如此即為制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，應(yīng)予排氣。排空氣應(yīng)先從制動(dòng)總泵開始，再到各制動(dòng)分泵。排氣方法：由一人負(fù)責(zé)踩制動(dòng)踏板，另一人負(fù)責(zé)排氣。先將制動(dòng)踏板踩到底后不放松，再將排氣螺釘松開，待混有空氣的制動(dòng)液噴出后，方可擰緊放氣螺釘，放松制動(dòng)踏板，待制動(dòng)踏板完全回位后，再次將制動(dòng)踏板踩到底，繼續(xù)放氣，這樣反復(fù)幾次即可將空氣完全排出。

2）、若踩一腳制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)不靈，連踩幾腳制動(dòng)踏板，踏板位置逐漸升高，并且制動(dòng)效果良好，說明踏板自由行程過大或制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過大。此時(shí)應(yīng)先檢查調(diào)整制動(dòng)總泵和推桿之間的間隙1.5～2.5 mm，使其在規(guī)定范圍之內(nèi)，再檢查調(diào)整制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙0.3～0. 5 mm。

3）、若連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，踏板位置能逐漸升高，不抬腳繼續(xù)往下踩沒感到踏板有彈力，卻有下沉的感覺，則說明制動(dòng)系統(tǒng)有泄漏的地方，首先應(yīng)先檢查制動(dòng)總泵油杯是否有油，若油杯內(nèi)的油液正常，則說明總泵皮腕破裂，若無油說明制動(dòng)系統(tǒng)有泄漏的地方，此時(shí)應(yīng)檢查管路接頭有無漏液之處，如有泄漏，則應(yīng)采取緊固、鉚接或更換等方法處理。

3、制動(dòng)跑偏

故障現(xiàn)象：

叉車在作業(yè)，踩下制動(dòng)踏板后造成叉車向左或向右偏駛，制動(dòng)跑偏的根本原因在于兩輪的制動(dòng)力大小不一樣。

故障原因及排除方法：對(duì)故障叉車進(jìn)行道路剎車試驗(yàn)，若制動(dòng)時(shí)叉車向左偏駛，說明右輪制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足，反之，則說明左輪制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足。若可以確定某個(gè)車輪制動(dòng)力不足或遲緩，可先對(duì)該車輪的剎車油管進(jìn)行檢查看其是否被壓扁并出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，如有應(yīng)進(jìn)行更換或鉚接。如該車輪管路正常，可以先易后難對(duì)制動(dòng)分泵進(jìn)行排氣，若無氣，則應(yīng)該對(duì)制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片間隙0.3～0.5 mm進(jìn)行調(diào)整。若故障依舊沒有解決，則說明故障在車輪制動(dòng)器內(nèi)部。應(yīng)拆下車輪制動(dòng)器，并檢查制動(dòng)蹄片上有無油污，燒蝕，裂紋，制動(dòng)蹄片鉚接有無松動(dòng)。觀察制動(dòng)蹄片是否磨損嚴(yán)重（從制動(dòng)蹄片面到鉚釘頭上平面距離應(yīng)不小于0. 5 mm），磨損嚴(yán)重應(yīng)更換，兩側(cè)車輪應(yīng)盡量選用同一材料的制動(dòng)蹄片。檢查制動(dòng)剎車鼓磨損起槽或產(chǎn)生明顯的溝痕以及失圓，應(yīng)鑊削進(jìn)行修復(fù)，鎖削量最大不超過4 mm，否則更換新制動(dòng)鼓。注：制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間應(yīng)有較大的接觸面積，才能保證制動(dòng)力相同。檢查制動(dòng)分泵的活塞是否發(fā)卡，皮腕是否

發(fā)脹老化。輪胎氣壓不足，車輪松緊度不一樣也是制動(dòng)跑偏容易被忽視的原因之一。

4、制動(dòng)拖滯

故障現(xiàn)象：叉車抬起制動(dòng)踏板后，兩側(cè)或一側(cè)車輪制動(dòng)不能完全解除，以致影響叉車起步困難或行駛動(dòng)力不足。

故障原因及排除方法：

叉車工作一段時(shí)間后，用手摸兩側(cè)車輪制動(dòng)鼓。若全部車輪制動(dòng)鼓都發(fā)熱，說明故障發(fā)生在制動(dòng)總泵；若個(gè)別車輪發(fā)熱，則說明故障在該車輪制動(dòng)器。若故障在總泵，應(yīng)首先檢查踏板自由行程，若自由行程不符合要求，應(yīng)按規(guī)定10～15 mm調(diào)整踏板自由行程；若自由行程符合要求，則可將制動(dòng)總泵油杯蓋打開，觀察總泵回油情況，如不能回油或回油緩慢，則應(yīng)拆解總泵檢修，必要時(shí)更換。如故障在車輪制動(dòng)器，應(yīng)先擰松排氣螺釘，若有制動(dòng)液急速噴出，且制動(dòng)蹄回位，則為管路堵塞，應(yīng)疏通管路；若制動(dòng)蹄片不能回位，則應(yīng)調(diào)整制動(dòng)蹄片制動(dòng)鼓之間的間隙。如經(jīng)上述檢查調(diào)整均無效果，應(yīng)拆下制動(dòng)鼓，檢查分泵活塞密封件、制動(dòng)蹄片回位彈簧的狀況，必要時(shí)進(jìn)行修理和更換。

5、制動(dòng)液消耗過多

故障現(xiàn)象：加滿制動(dòng)液后，叉車運(yùn)行很短時(shí)間就消耗完畢。

故障原因及排除方法：首先檢查兩側(cè)車輪底部是否有油滴落，如沒有說明制動(dòng)分泵沒有漏油。隨后檢查各連接銅管或接頭是否漏油，如漏油則進(jìn)行更換；如沒有，則說明漏油在制動(dòng)總泵。先觀察一下總泵防塵套處是否有漏油，如有則更換皮圈；如沒有可以打開油杯蓋后踏下制動(dòng)踏板看油液是否上竄，有此現(xiàn)象說明制動(dòng)總泵與推桿間隙過大，進(jìn)行調(diào)整即可。松開制動(dòng)踏板向上竄油，則制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙過大造成的，進(jìn)行調(diào)整即可。

五、叉車升降系統(tǒng)：

1、叉車的門架傾斜時(shí)做不到同步，可以判斷出故障出現(xiàn)的原因可能是兩個(gè)傾斜油缸行程不一致或者油缸管路接頭處截流孔大小不同造成的，解決這個(gè)故障的辦法是進(jìn)行調(diào)節(jié)兩個(gè)傾斜油缸的行程及直接更換具有同樣截流孔的接頭。

2、叉車在空載時(shí)門架就升不起，出現(xiàn)這個(gè)故障是因?yàn)槎嗦烽y溢流小孔堵塞，我們可以通過清除多路閥溢流小孔里的雜質(zhì)就來解決這個(gè)故障。

3、叉車的貨叉門架下降速度過快，出現(xiàn)這個(gè)故障是因?yàn)檫M(jìn)油口限速閥沒有起到作用，這樣維修人員只需要去修理下限速閥就可以解決了。

4、叉車的貨叉門架會(huì)自動(dòng)下降，出現(xiàn)這個(gè)故障是因?yàn)橛透滓簤河筒蛔懔怂斐傻模鉀Q這個(gè)故障直接去檢查及維修多路閥并再添些液壓油便宜可。

六、叉車剎車系統(tǒng)：

1、叉車的兩個(gè)輪子做不到同時(shí)制動(dòng)效果，即有偏剎現(xiàn)象，出現(xiàn)這種故障原因可能有以下：

1）、叉車的兩個(gè)制動(dòng)器的間隙不相等或是叉車的制動(dòng)器的管路有堵塞現(xiàn)象，解決這個(gè)故障的辦法就是直接調(diào)整兩制動(dòng)器的間隙或?qū)ζ涔苈愤M(jìn)行疏通；

2）、叉車的制動(dòng)鼓內(nèi)已經(jīng)有油污或是制動(dòng)蹄已經(jīng)扭曲變形，解決這個(gè)故障的辦法是清除掉油污或者直接修理、更換掉叉車制動(dòng)蹄；

3）、叉車的制動(dòng)管路已進(jìn)了有空氣，解決這個(gè)故障的辦法是排除掉制動(dòng)管路的空氣。

2、叉車的手制動(dòng)無效，導(dǎo)致這個(gè)故障的原因是手制動(dòng)鋼絲松弛，解決這個(gè)故障的辦法是調(diào)整手制動(dòng)鋼絲的緊度即可。

3、叉車的制動(dòng)無效失靈,出現(xiàn)這種故障原因可能有以下：

1）、叉車的制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄間隙過大了，解決這個(gè)故障的辦法最好是調(diào)整下制動(dòng)鼓及制動(dòng)蹄之間的間隙；2）、叉車制動(dòng)總泵進(jìn)出液閥失效，解決這個(gè)故障的辦法是檢修它的進(jìn)出液閥；

3）、叉車制動(dòng)摩擦片磨損已經(jīng)過度，可直接更換掉叉車摩擦片；

4）、叉車摩擦片的接觸面不夠，解決這個(gè)故障的辦法是修理摩擦片。

七、叉車行車系統(tǒng)：

1、在叉車的離合器如果有出現(xiàn)打滑或者不分離的故障時(shí)，我們可以按以下的方法去分析故障原因：

A、先檢查叉車的摩擦片上面是否粘有油污或摩擦片有沒有已損壞，如果摩擦片粘有油污就直接把摩擦片清潔干凈，若是摩擦片已損壞了就更換摩擦片；

B、然后檢查下分離軸承結(jié)合狀態(tài)有無壓在分離杠桿上面，可直接把分泵總成推桿長度調(diào)短這種方法處理；C、檢查叉車的分離軸承自由行程是否太大，如果是則把分泵總成中推桿調(diào)長即可；

D、檢查叉車波箱里的油路中是否有空氣，要解決這個(gè)故障就是直接把波箱油路里的空氣排除了；

2、波箱內(nèi)的響聲異常，可以檢查以下兩點(diǎn)便可排除故障：

A、檢查叉車齒輪磨損是否已超過其使用壽命或者軸承已經(jīng)損壞，若是有則更換齒輪或者直接更換軸承；

B、檢查波箱里面是否有其它雜物，如果有就直接把雜物排除掉。